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邊坡防護形式及施工要求

發布者:西藏邊坡防護網發布時間:2018-06-04瀏覽量:


    日土縣介紹:

      日土縣隸屬于西藏自治區阿里地區,地處西藏西北部、阿里地區西北部,是邊境縣之一。地處東經78°7′-82°4′,北緯32°7′-35°4′之間 ,喀喇昆侖山和岡底斯山支脈橫穿全境,被稱為"世界屋脊的屋脊"。平均海拔4500米左右,最高海拔為6800米。

日土縣縣府駐日土填。轄四鄉一鎮。面積75400平方公里。水域面積1.6平方公里。草場面積7000萬畝,耕地面積0.73萬畝。總人口7780人(2003年)。

日土縣屬半農半牧縣。牧業比重較大,農業生產局限性很大。土特產品主要有酥油、皮張、羊毛、牛羊絨、裂腹魚、斜齒裸鯉

公元3世紀,日土置于當時的三大部落之一的象雄統治之下。7世紀,松贊干布征服了羊同,日土納入吐蕃范圍之內。895年,西藏境內平民起義,吐蕃王室后裔貝科贊被殺,其子吉德尼瑪袞被迫西逃至阿里普蘭,得到當地頭人的禮遇,

并娶其女為妻,又推之為王,創立割據王系,日土置于其統治之下,晚年的吉德尼瑪袞將其三字分封各處,后人稱為"三袞占三圍",即"阿里三圍"。其中,長子貝德袞管理湖泊圍繞之地(今日土一帶)。10世紀,古格王系建立,日土置于統治之下。

1635年,拉達克王森格朗加攻下古格扎讓卡城堡,殺死古格王覺臥達市,拉達克占領日土地區。

  邊坡防護形式及施工要求

1681年,五世達賴喇嘛羅桑加措為首領的噶丹地方政權派兵進軍阿里,經過三年交戰,打敗拉達克,收復失地,統治了阿里。1751年,清朝中央政府在西藏建立地方政權--噶廈,日土為阿里噶爾本統治下的一個宗。

日土區1960年12月設置,轄3個鄉,其中烏江鄉轄2村,熱角鄉轄3個村,日土鄉轄2村。有日土宗遺址,為自治區重點文物保護單位。區境內的班公湖有湖中鳥島。

日松區1960年12月設置。位于縣政府東南,距縣政府30公里,人口0.17萬。219國道過境。轄3個鄉,其中德汝鄉轄3個村,甲崗鄉轄3個村,過巴鄉轄3個村。日姆棟、魯日朗吉等處有反映早期人類社會的古代巖畫,境內還有日土古墓群。
邊坡防護形式:當填方高度H≤3.0m時,邊坡坡面采用植草防護,當填方高度H>3.0m時,邊坡坡面采用三維植被網防護。


  邊坡防護形式:

  當挖方高度H≤5.0m時,邊坡坡面采用植草防護,當填方高度H>5.0m時,邊坡坡面采用三維植被網防護。本次設計范圍內因受園區規劃紅線限制設置了兩段擋墻,擋墻立面與擋墻結構圖詳見巖土專業相關圖紙。

  4)特殊路基處理

  特殊路基主要為地質條件復雜的路塹邊坡,路堤基地濕軟或軟土地基處理。特殊地質路段路基需做專項設計。

  5)路基排水

  邊坡防護形式及施工要求

  工程修筑后,盡量減少對原有水系的干擾和破壞,通過設置縱、橫向排水構造物使原有水系貫通,路面排水采用雨水口收集,排入城市雨水管的方式。靠近山體挖方路段,通過設置邊溝及山坡截水溝等設施完善道路自身排水系統。

  6.公交系統設計

  根據控制性詳細規劃中的公交規劃,本次實施路段共設置3組公交站點,沿A1號路布設,設置地點為學校,醫院。

  7.交通工程設計
 
五、施工要求

  1.路基材料要求

  1)路基填方材料規定:路堤填料以透水性較好的粗粒土如砂性土為宜,不得使用腐植土、淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根以及工程性質不良的粉土。液限指數大于50、塑性指數大于26的圖以及含水量超過規定的土,

均不得直接作為路堤材料。

  2)路基填方材料強度:路基填方材料應有一定的強度,填方材料強度符合下表要求時方可使用。

項目分類(路名地面以下深度)

填料最小強度(CBR)%

填料最大粒徑(cm)

 
 
填方路基

上路床(0-30cm)

8

10

下路床(30-80cm)

5

10

上路床(80-150cm)

4

15

下路床(150cm一下)

3

15

挖方路基

上路床(0-30cm)

8

10

上路床(30-80cm)

5

10

注:表列強度按現行《公路土工試驗規程》對試樣浸水96h的CBR試驗方法確定。

  2.路基施工

  1)路基施工前應清楚地標腐植土、植被、垃圾等,會同相關單位查明現有地下管線、暗涵等。路基開挖不得亂挖、超挖,開挖中發現有未曾查明的地下管涵時,應通知設計單位處理。臨近現有建筑物及橋涵的開挖應注意觀測和防護,確保建(構)筑物及施工安全。

  2)路基土方施工前必須做好排水工作,排除路基范圍內的地標積水。

  3)填方路基施工時一般應自路中填至路基邊緣,路基土天竺橫斷面應做成屋頂式,中間高,兩邊低,便于排水。在排水設施尚未形成以前,路基邊開設臨時排水溝并有出路,保證路基在施工過程中不受雨水賀外來水的影響。

  4)路基挖填土方應盡量避免雨季施工,施工過程中如遇雨天,應停止進行。

5)水文地質不良路段,應先排除或降低地下水位后方可進行路基施工。

  邊坡防護形式及施工要求

6)填土以透水性較好的土質為宜,不準用腐植土、淤泥及工程性質不良的粉土。填土含水量以接近最佳含水量為宜。

7)填土的土質必須均勻,不得夾有泥塊和其他不良土質。如使用不同種類的土壤填筑時, 應以同一種類的土壤填筑在一起,不同種類的土壤不能夾雜填筑,以免造成不均勻沉陷或產生水囊現象。填土中如有團塊,應先粉碎后再攤鋪碾
壓。
8)路基壓實度采用重型擊實標準,壓實度必須滿足路面結構圖中規定的設計標準。路基填土應分層碾壓,根據壓實機具功率,每層的松鋪度控制在20cm~30cm,壓實寬度應每側寬出路床20cm,壓實到不見輪跡,并測定密實度。每層均應

有壓實度實驗報告,路基土方完成后,沿線應按閨房要求做回彈模量試驗,達到設計要求后,方可進行下一道工序的施工。

9)路基碾壓時,應控制在最佳含水量進行,最佳含水量根據填土的土質實驗確定。

10)在現狀地面縱、橫坡陡于1:5時填筑路基土,或在新老路基銜接處填筑路基土,均應按規范要求挖成臺階狀,臺階寬度不小于2.0m。

3.水穩層施工

1)施工之前應根據設計強度標準,通過實驗確定材料配合比和混凝土的最佳含水量,并根據施工時的氣候條件確定施工時的含水量。

2)混合量的攤鋪、拌和、碾壓及養生等施工工藝均應嚴格按《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000)執行。

3)混合料達到設計強度后應對表面進行回彈模量和實際彎沉值的測量。

4)未盡事宜請參照《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000)。

4.路面施工

1)本次涉及路面結構為新建瀝青路面,施工時應滿足《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF40-2004)的要求。

2)各基層施工完畢后,均須按施工驗收規范測定彎沉值,滿足設計要求后方可進行下一工序的施工。

3)施工時注意控制好瀝青混凝土的施工溫度,并注意改性瀝青混凝土的施工溫度一般比普通瀝青混凝土的施工穩定高10℃~20℃。

4)人行道鋪裝必須密實平整,無空洞,面層無污染。

5)路緣石的安裝應整齊、彎道圓順、勾縫整齊,緣石表面質感統一、無污染。

6)注意雨水口處路的碾壓,應有足夠的強度。

  邊坡防護形式及施工要求

7)施工應避免在雨天進行,每層結構施工完成后應加強養護。

5.其他注意事項

1)施工時應嚴格按照圖紙施工,發現問題及時與設計單位聯系。所有過程必須嚴格按照現行道路施工及驗收規范、規程執行。

2)原地面標高按實測縱橫斷面設計,如有出入以現場實測為準。

3)已做豎向設計的交叉路口,路面標高按豎向設計圖進行控制,縱斷面圖和平面圖標注的路口標高為理論上的計算標高。未做豎向設計的路口,在考慮汽車行駛及路面排水要求基礎上,與現有的道路路面順接。

4)道路范圍內的現狀排水溝、涵均須按相應排水專業圖紙進行改、移建。

5)每到工序完成后,必須經檢驗合格后方可進行下道工序施工。

 

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